自從百度外賣(mài)被收購了之后，外賣(mài)市場(chǎng)還是一直處在雙雄爭霸的局面，餓了么和美團的競爭一直處在你來(lái)我往的狀態(tài)誰(shuí)也沒(méi)輸誰(shuí)，近日得到準確消息，滴滴竟然也進(jìn)入了外賣(mài)領(lǐng)域，滴滴作為出行打車(chē)領(lǐng)域的巨頭為何會(huì )涉足進(jìn)入外賣(mài)呢？
美團對大出行領(lǐng)域的饑渴已經(jīng)不再掩飾。有消息稱(chēng)，“出行”已經(jīng)被列為美團 2018 年重點(diǎn)布局的業(yè)務(wù)方向之一。對于這場(chǎng)看似美團挑起的“事端”，滴滴選擇以守為攻，卻也是步步為營(yíng)。而為了掌握“戰局”主動(dòng)權，滴滴正式試水外賣(mài)業(yè)務(wù)。據滴滴外賣(mài)客服部透露，首個(gè)上線(xiàn)滴滴外賣(mài)業(yè)務(wù)的地方是位于江蘇省無(wú)錫市，并且已經(jīng)開(kāi)始對外招募騎手了。
不過(guò)與美團采取自由報名的形式不同，滴滴外賣(mài)前期是采用邀請制 ，商家收到滴滴平臺邀請才可入駐，沒(méi)收到邀請的商家只能繼續等待下一次機會(huì )。
隨著(zhù)無(wú)錫外賣(mài)業(yè)務(wù)的上線(xiàn)，滴滴下一步計劃將外賣(mài)業(yè)務(wù)推廣至全國，而下一站很可能是上線(xiàn)美團打車(chē)的南京。雙方的核心“領(lǐng)地”。如果雙方之前只是短兵相接，目前，這片戰火已驟然鋪開(kāi)。
美團為何急于進(jìn)入打車(chē)領(lǐng)域，有人總結了兩個(gè)字：眼紅。自從滴滴收購Uber中國結束燒錢(qián)后，就開(kāi)始奔向盈利狀態(tài)，每單20%起步的抽成真心讓滴滴賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。這么大一塊肥肉，美團早已垂涎欲滴。
可以預見(jiàn)的是，不管美團打車(chē)還是滴滴外賣(mài)，為了爭奪流量入口，聚焦的將是“出行+外賣(mài)”的場(chǎng)景。 滴滴在談到美團入局外賣(mài)市場(chǎng)是也談到，“美團做打車(chē)并不可怕，可怕的是美團的餐飲數據和打車(chē)數據可以結合，它的用戶(hù)目標更加清晰?！?/span>
接下來(lái)，對戰雙方接下來(lái)唯有對攻一條路可以選擇。假使在三體世界里，王興和程維便如兩個(gè)“執劍人”，守著(zhù)各自的生態(tài)，因為黑暗森林法則的存在，在資源面前，為了生存，掠奪也許是更好的選擇。
對于滴滴投身外賣(mài)市場(chǎng)，個(gè)人認為，短期并不會(huì )對大的格局產(chǎn)生劇烈影響，外賣(mài)市場(chǎng)依舊是雙龍寡頭的對抗。但充當攪局者，滴滴與美團之間的戰爭，或許會(huì )加速這個(gè)行業(yè)的進(jìn)化，影響接下來(lái)的市場(chǎng)。
對于外賣(mài)商家來(lái)說(shuō)，可能是又一次噩夢(mèng)的開(kāi)始，依照以往的經(jīng)驗，幾大平臺很有可能開(kāi)展又一波貼錢(qián)的價(jià)格戰。直白一點(diǎn)，就是“讓商家掏錢(qián)來(lái)打仗”。
有了競爭，技術(shù)才會(huì )不斷進(jìn)步，行業(yè)才會(huì )完成變革。上述平臺之間的戰爭，為了爭奪流量，勢必會(huì )在創(chuàng )新上下功夫。
我們可以設想，當美團打車(chē)或是滴滴外賣(mài)形成廣泛布局后，出行+餐飲也許會(huì )形成一種新的消費場(chǎng)景，如果滴滴使用汽車(chē)配送，這或許會(huì )引發(fā)一場(chǎng)行業(yè)變革。
不僅僅是滴滴進(jìn)入外賣(mài)行業(yè)，在很早以前美團這個(gè)外賣(mài)行業(yè)的劇透也已經(jīng)進(jìn)行了出行打車(chē)方面的試水，行業(yè)之間的界限并沒(méi)有那么明顯，在擁有大數據的背景下都是可以互通的，在滴滴進(jìn)入外賣(mài)領(lǐng)域來(lái)看，未來(lái)也有可能會(huì )形成新的局勢。
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